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立体车库的结构方式

更新时间:2019-12-09 点击数:465

立体车库的结构方式

  立体车库的修建功能便是停放车辆。对于一般的立体车库,由于城市商业中心、文化体育中心、住宅小区等市民出行方法、现场空间大小的不同,以及车辆存取循环方法、轿车的泊位、轿车的数量和类型以及运用场合的不同,必定会有不同的修建结构方式、结构布置原则和典型结构方式。

  依据车辆存取循环方法,立体车库能够分为升降横移式、水平循环式、多层循环式、简易升降式、巷道堆垛式、轿车升降机、笔直升降式、笔直循环式依据轿车的泊位和数量,能够分为大型立体车库、中型立体车库和小型立体车库;

  依据运用类型的不同,能够分为停放小型轿车的立体车库和停放大型公交车的立体车库;

  依据运用场合的不同,能够分为公共型立体车库和家用型立体车库;依据与房屋修建的联系,能够将立体车库分为独立式和内置式(依附式)。

  立体车库较容易发生全体失稳和全体倾覆。

  其原因主要有以下2个方面:

  一是结构的高宽比很大立体车库一般修建在繁华的城市闹市区,为了少占土地,多利用上部空间,再加上车库的机械设备很昂贵,其修建尺寸一般不会很大,而修建高度却很高所以,立体车库框架结构的高宽比较一般的房屋框架结构要大许多;

  二阶效应明显,立体车库的竖向活荷载主要是轿车的自重,活荷载值很大,而且还有电机运行和提高设备发生的冲击振动等动荷载,当这些静荷载和动荷载作用在高宽比较大的立体车库框架上时,结构会容易发生侧弯,发生较大的二阶弯矩,因此,立体车库结构的二阶效应较一般房屋结构要明显得多。



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